È stata inaugurata questa mattina in Largo XXV Aprile la prima delle stazioni per il bike sharing tradizionale passate in gestione a Dott, che aggiunge così un nuovo mezzo nel suo ecosistema di micromobilità condivisa a Monza. Ai primi test ride hanno partecipato il Sindaco, l’Assessora alla Mobilità, l’Amministratore Unico di Monza Mobilità Elio Bindi e il Direttore delle Relazioni Istituzionali di Dott, Vittorio Gattari.

La flotta al completo. Da oggi, dunque, sono disponibili in città anche 60 biciclette tradizionali, che si affiancano alle 100 e-bike (a pedalata assistita) e ai 250 monopattini elettrici, marchiati Dott, già disponibili a Monza. L’obiettivo è rafforzare un modello di mobilità multimodale, in cui cittadini e visitatori possono scegliere di volta in volta il mezzo più adatto alle proprie abitudini ed esigenze, utilizzando un’unica applicazione per accesso, utilizzo e gestione del noleggio.

22 stazioni di sosta. L’iniziativa, voluta dal Comune di Monza, e si inserisce nel percorso di continuità e miglioramento del servizio di bike sharing cittadino precedentemente gestito da Monza Mobilità: Dott si fa carico della gestione e dell’operatività del servizio, rinnovando la flotta e l’infrastruttura esistente per rendere l’esperienza più semplice e immediata.

Oltre l’introduzione di 60 nuove biciclette muscolari, l’azienda si occuperà di riqualificare le 22 stazioni di sosta, 1) Piazza Garibaldi - Tribunale; 2) Via Grigna - Polo Istituzionale; 3) Via Ferrari - sede Inail; 4) Via Mameli - centro civico S. Albino; 5) Via Pitagora – Piscina Triante; 6) Piazza Bonatti; 7) Via Rota - Monza Sobborghi FS; 8) via Enrico da Monza - centro sportivo NEI; 9) Spalto Maddalena; 10) Parco Porta Monza - Cavriga; 11) Piazza Citterio; 12) via Prina – Chiesa San Biagio; 13) Ospedale S. Gerardo; 14) Largo XXV Aprile – Municipio; 15) via Arosio – Stazione FS; 16) piazza Castello – Urban Center; 17) via Solferino – Ospedale Vecchio; 18) via Sempione; 19) via Iseo; 20) Piazza Podgora; 21) viale Libertà – Ist. Mapelli; 22) via Correggio – Inps ) di cui le prime 5 già rebrandizzate, con il QR code per scaricare l’app Dott e le principali regole di utilizzo: un intervento che ripristina e valorizza i totem e i punti di prelievo e rilascio, anche laddove in passato risultavano deteriorati o imbrattati.

"Migliorare il sistema della mobilità cittadina passa da grandi progettazioni ma anche dall'efficientamento di strumenti già esistenti, come quello della micromobilità in sharing. Rinnovare e potenziare il parco mezzi delle biciclette a pedalata muscolare, scegliendo di investire risorse per rendere il servizio gratuitamente accessibile per un anno a tutta la cittadinanza monzese, rientra tra le azioni concrete che questa Amministrazione sta compiendo per incentivare una mobilità differente e più sostenibile per tutte le età, a partire dalle fasce più giovani", ha detto l’Assessora alla Mobilità del Comune di Monza.

“Monza Mobilità con questo intervento intende rilanciare il suo bike-sharing presente in città e gradito all’utenza. Dall’avvio del servizio, oltre 10 anni fa, la domanda di mobilità è cambiata, e quindi anche la nostra offerta si deve evolvere per stare al passo coi tempi, ed è per questo che abbiamo coinvolto uno dei principali operatori del settore per perseguire una semplificazione ed integrazione multimodale del servizio, coniugate con il rinnovamento e potenziamento della flotta.”, ha aggiunto Elio Bindi Amministratore Unico di Monza Mobilità.

“Siamo orgogliosi di affiancare il Comune di Monza e Monza Mobilità in questa operazione, dando nuova vita a un servizio che i cittadini già conoscono e che, grazie all’integrazione nell’app Dott, potrà essere ancora più semplice da utilizzare ed integrato con gli altri veicoli ben apprezzati. Per questo abbiamo scelto di valorizzarlo con una gestione più moderna e una proposta tariffaria accessibile, pensata per accompagnare gli spostamenti quotidiani e offrire una scelta completa tra bici muscolari, e-bike e monopattini.”, ha concluso Vittorio Gattari, Direttore Relazioni Istituzionali di Dott.

Come funziona. Il servizio mantiene la logica dei punti dedicati: le biciclette sono prelevabili e riconsegnabili solo presso le 22 stazioni di sosta distribuite nei principali punti di Monza, tra cui: Stazione (via Arosio e Urban Center), Municipio, Piazza Garibaldi e via Colombo. Le postazioni sono sempre consultabili nell’app Dott, per individuare in pochi istanti quella più vicina. A cambiare è la modalità d’uso: per chiudere correttamente il noleggio non è più necessario agganciare la bici alla rastrelliera, come era in precedenza, ma è sufficiente parcheggiare la bicicletta all’interno dell’area dedicata, rendendo più rapido e intuitivo il rilascio.

Tariffe e abbonamenti. La tariffa a consumo è pari a 0,05€ al minuto; ai vecchi abbonati è stato rilasciato un voucher annuale di € 60 che include 30 corse da 10 minuti su tutti i mezzi Dott (incluse bici elettriche e monopattini); esaurito il buono, il vecchio abbonato, se residente, può fruire del buono mobilità gratuito. Per i residenti a Monza, infatti, l’abbonamento annuale è gratuito e comprende 200 corse da 30 minuti, mentre i non residenti pagheranno 50 euro. Per richiedere l’abbonamento sarà necessario compilare un form online, disponibile sul sito di Dott e Monza Mobilità.

Il profilo dell’utente Dott a Monza. A completare il quadro, i dati disponibili sul profilo e sulle abitudini degli utenti Dott a Monza confermano il ruolo della micromobilità come componente integrata degli spostamenti urbani. Il 71% degli utenti vive in città e oltre uno su cinque (21,8%) utilizza sia monopattini sia e-bike, a testimonianza di un approccio multimodale. L’impatto sulle scelte di mobilità quotidiana è significativo: il 28,2% dichiara di utilizzare meno l’auto da quando ha iniziato a spostarsi con Dott, mentre l’11,5% afferma di aver posticipato l’acquisto di una nuova auto e il 3,8% di averne venduta una. Tra le motivazioni di scelta di monopattini ed e-bike rispetto ad altri mezzi emergono la possibilità di collegare luoghi non serviti dal trasporto pubblico (25,6%), la riduzione del proprio impatto ambientale (24,4%) e la possibilità di rientrare a casa in sicurezza nelle ore notturne (12,8%). In termini di integrazione con il Trasporto Pubblico Locale, il 74,4% dei rispondenti possiede un abbonamento al TPL e il 65,4% dichiara di utilizzare il servizio in combinazione con metro, treni o bus; inoltre, in assenza dello sharing, il 20,5% avrebbe completato lo stesso tragitto in auto.

Su Dott

Dott è il leader europeo della micromobilità condivisa. Nata dalla fusione tra gli operatori TIER e Dott nel marzo 2024, l'azienda ha scelto di proseguire sotto il nome di Dott, integrando tutti i veicoli nell'app Dott. Con la missione di trasformare la mobilità in modo sostenibile, il team è guidato dal CEO Henri Moissinac e dal Presidente Maxim Romain. TIER-Dott promuove spostamenti ecologici, contribuendo a ridurre il traffico e l’inquinamento nelle città e a diminuire la dipendenza dalle automobili. Con oltre 250.000 veicoli condivisi in più di 400 città in 21 Paesi in Europa e Medio Oriente, i suoi 10 milioni di utenti hanno già effettuato oltre 400 milioni di viaggi.