Semafori intelligenti

Incrocio vie Borsa - Buonarroti

Per motivi di sicurezza visto l'elevato numero di incidenti è stato installato un semaforo che funziona, con verde fisso su via Buonarroti e a "chiamata" per i pedoni e per i veicoli circolanti su via Borsa, con priorità per gli autobus.

Il ciclo ha una durata massima di 92" distribuiti in questo modo:

• Fase 1 - via Buonarroti verde fisso di 40" poi giallo 4", tutto rosso 3": se durante i 40" non c'è chiamata da via Borsa o da parte dei pedoni il verde si prolunga di altri 40" a ripetersi fino a quando non riceve una chiamata.
• Fase 2 - a chiamata via Borsa: verde massimo di 20" (con un verde minimo di 8"), poi 4" e tutto rosso 3"
• Fase 3 - a chiamata attraversamenti pedonali: verde fisso di 8", poi giallo 8" e tutto rosso 2"

E' previsto anche un ciclo ridotto per le ore notturne.

Sono stati installazione in città i nuovi impianti semaforici, cosiddetti intelligenti, facilmente riconoscibili per l'alta luminosità delle lampade a tecnologia led.
Sono stati installati in 10 incroci cittadini:

• Monte Santo-San Rocco-Paisiello
• Monte Santo-Doberdò-Zara
• Ferrari-Foscolo-Alfieri
• Ferrari-Borsa
• Ferrari-Rota
• Crispi (nuovo semaforo per agevolare il transito degli autobus in piazza Carducci)
• Marconi - S. Alessandro-Somalia
• Borgazzi-Monte Ortigara
• Adda-Mameli
• Rota-Antonietti.

L’innovazione tecnologica consente all’impianto semaforico di riconoscere se ci siano veicoli o pedoni che chiedono di passare. Il sistema si fonda su dei sensori, che possono essere spire induttive annegate nell'asfalto, pulsanti pedonali, radar appesi alla palina e telecamere appese ai pali che inquadrano la strada. Telecamere e radar non hanno lo scopo di identificare i veicoli né tanto meno di sanzionare, bensì di informare continuamente la logica che governa il semaforo. Tutti i semafori sono equipaggiati con il cicalino per agevolarne l'uso da parte di non vedenti o ipovedenti.

Il comportamento dei semafori intelligenti è molto evidente nelle tarde ore serali: il verde resta anche per minuti a favore della direttrice principale dell'incrocio, finché un pedone o altre utenze che provengono da una via laterale chiedano di passare, fermandosi prima della linea di arresto. Il semaforo concede il verde finché il pedone o i veicoli siano transitati e poi restituisce il verde alla direttrice principale. Nelle ore di punta il discorso è diverso: i tempi semaforici massimi per il verde sulle varie direzioni sono quelli che i tecnici comunali hanno deciso di impostare, in base a quanto traffico si decida di far passare.