Una rete di piste ciclabili
Per agevolare e promuovere l'uso delle biciclette, il Piano Generale del Traffico propone (Figura 3.5.1) l'ampliamento ed il collegamento delle piste ciclabili esistenti in modo da creare percorsi radiali intorno alla città. In particolare:
- completamento del percorso ciclabile lungo il Villoresi (lato Centro), a Ovest;
- il prolungamento del percorso ciclabile esistente di Via Sempione lungo Via Monte Bianco;
- sempre a Ovest l’avviamento del collegamento tra S. Fruttuoso e il Centro Città lungo Viale Romagna-Via Marsala;
- a Nord-Ovest il prolungamento della pista ciclabile di Via Boito, a nord di Via della Birona fino al confine comunale;
- a Nord-Est il percorso Via Annoni-Largo Esterle-Via Villa-Via Monte Cassino, collegando il Centro con la pista ciclabile di Via Lecco;
- ad Est il percorso Viale Sicilia-Via Amati che continua poi verso il Centro lungo Via Bergamo ZTL;
- a Sud del Centro il collegamento lungo il Lambro tra la zona di Via Val D’Ossola e la zona della Stazione FFSS.
Per quanto riguarda le corsie preferenziali per il trasporto pubblico, il PGTU prevede alcuni interventi di particolare rilevanza (Figura 3.5.1):
- la corsia preferenziale in ingresso lungo Via Borgazzi, favorendo la penetrazione al Centro della linea urbana z201 da Sant’Alessandro e della linea interurbana z221 in arrivo a Monza da Milano e da Sesto S.Giovanni;
- la corsia preferenziale in ingresso lungo Viale Libertà, favorendo la penetrazione da est al Centro della linea urbana z202 e della linea interurbana z321 in arrivo a Monza da Vimercate e Trezzo;
- ed i percorsi in ZTL di P.zza Trento e Trieste e di L.go XXV Aprile nei due sensi di marcia e di Via Crispi e il primo tratto di Via Dei Mille in direzione Sud-Nord e solo nello scenario di massima, la ZTL di Via Zucchi per la direzione Nord-Sud, delle linee urbane z204, z206 e z208.